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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚆)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💘)柳梧铁路全线站房(🕢)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🦁)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦈)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍋)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🛳)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤤)统筹(🔁)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(📊)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🧓)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎲)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🏼)路(💪)重要组成部分，是(🥓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🥦)通道(🏸)，是一条客货兼顾的区域(🅾)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🅱)建成后，将显著缓解区域(📛)路网运输压力，缩短运输距离、降(🏼)低(⏩)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🈺)通体系具(🏴)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😾)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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