剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📉)给不少外(🤐)国汽车(🍾)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(😷)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🕛)采取更严厉的措施(🚇)削减开(🦕)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(😧)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(📎)全球电动汽车总产量的(😵)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🦓)认为，美(🚣)国车企当下很难抵挡中国(🗻)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐵)“忠诚度”很强，尤其(😂)是在美国对中国电动汽车征收(🏸)超过100%的关税后，这种“忠诚度(🧙)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🈴)理(💦)的数据，通用汽车及其合(🏚)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🔘)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📉)情况(📑)，通用汽车高管表示，企(🕣)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🦉)现它(🥑)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🧛)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(📔)也看好中国市场(🛵)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(👦)宣布与中国零跑汽(🍪)车成为(🖐)全球战略伙伴，并向(💧)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🏔)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🔖)新思考在中国的经营方(📞)式，但美国电动汽车领(🦗)导者(👁)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单