《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🦉)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💇)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔚)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥏)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌇)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🥊)质深钻孔桩、深基坑支护(📉)及高支架模板体系等复(🍇)杂难题。项(🛁)目(㊙)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(❄)员运用(🤮)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🤪)工效率和质量，为站房如期封(🔮)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👹)成后，将显(😣)著缓解区域(🌸)路网运输压力(🕋)，缩(🔷)短运输距离、降低运输(🔡)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚴)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍲)打造上实现新突破(🔙)，为柳梧(📷)铁路全线通车奠定(😽)基础。(完)

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