剧情简介
贵港7月1日电(记(🌓)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😄)梧铁路(🏗)站房2标项目(🛌)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛴)志着柳梧(🧚)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🧚)中(📊)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈷)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(⬜)下一层结构。站房由广(🤢)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😦)、(🏌)中铁上海工程局(💧)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💵)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📪)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏘)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏕)铁路为柳州至广州铁(🎧)路重要(🌤)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🗼)兼顾的区域性干(❓)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚤)著缓解区域路网运输(🗼)压(🏮)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎟)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌩)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏂)车奠定基础。(完)
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