《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(⏲)间以(🚟)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🎁)底特律三巨头（即通用(🌖)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🎊)时警告说，美国(🥖)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🕝)世界经济(😣)论(⌛)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔳)企生产的电动汽车占全球电动汽(💉)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🈂)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🖱)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎅)部盈(🍏)利的比例也有(🌕)所下降。2022年，斯特兰蒂(🍯)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(👺)口业务(🔕)。 　　针对上述情况，通用汽(🥥)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🔧)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(✍)事长兼首席执行(👰)官玛丽·博拉此(🕖)前表示，“当你观察中(🃏)国市场时(🙃)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(📧)场中。”尽管(⛎)在中国市场份额占比(🎥)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔤)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🏅)伙伴，并向后(🔀)者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(✏)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(⏲)特律汽车制造(🍼)商相比，特斯拉在(🏘)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏃)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🥓)的发展空间”。（汪品植）

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