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[环球时报综合报道]“一段时(📠)间以来，比亚迪、吉利等中国自主(👫)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(😢)当天在(🤑)美国汽车媒(✳)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🌊)即通用汽(🥕)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(👹)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🛣)是目前利润的主要来源。 (🏤) 世界经济(❔)论坛官网17日刊文称，中(😻)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🍏)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🚚)国自主品牌的“忠(⚽)诚度”很强，尤其(🥝)是在美(🦏)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔍)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🚓)梳理的数据，通用汽车及其合(🦄)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🛠)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(😭)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏰)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🌅)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🥣)长(🌏)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🔒)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🚪)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🕕)好中国市场，并“入股(🆑)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🤖)剂(✏)难吃的药(🍯)。我们有很多艰苦的工作(💦)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌰)者特(🎏)斯拉的情况略有不同(🕹)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐫)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚘)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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