剧情简介
(🛫) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🐠)主品牌的(😠)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(😻)翰·墨菲当天(💣)在美国汽车媒体协会有关活动中表示(😃)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🗼)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(👿)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥪)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🔓)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🦕)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🖲)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🎬)变得更加强烈(🏵)。 根据美国CNBC网站(🔒)梳理(♑)的数据，通用汽(🎭)车及其合资公司在华市场份额从(⌚)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(📐)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤴)地区(🔅)保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔰)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🎲)业对扭转中国市场的(♿)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🛤)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🥞)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🍦)者投资15亿欧元。 (🚱)“积极管理你的核(🌛)心业务，这真是一剂难吃(🌪)的药。我们(🃏)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🤔)，虽然底特律汽车(💳)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(👏)的情况(🎆)略有不同，与(🐗)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(📆)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(⏬)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(😹)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单