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(🛩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🈂)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍦)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(❕)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥂)约为(👁)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔅)房由广西(💹)交通投资集团投资(🅿)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎪)难题。项目经理统(🍪)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🙅)序衔接；技术人员运用(🐵)BIM技术进行碰撞检查，解(🛵)决多专业接口冲突问题；辅助(♑)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(💐)顶提供了坚实保障(🌃)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚆)分，是国家《中长期铁(👟)路网规划》中西南地区至珠三角(💂)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📟)体系具有重要意(♿)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍅)争在站(🥘)房美观性与标准化形象打造(😐)上实现新突破，为柳梧铁路(🎱)全线通车奠定基础。(完)
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