剧情简介
对(🕰)西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北(🍀)不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🧔)和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的(🖕)双重意义。 (🦂) 2013年，早在“一带一路”倡议(➖)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🚠)经济带上重要的交通枢纽(🎩)、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心(🏩)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海(👍)的定位则为：面向(🌃)中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(⏱)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程(🌱)；甘肃认为兰州中川国(🤑)际机(🌂)场三期工程是积极参与共建“一带(🦆)一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(🎄)方米，综合交通中心27万(🧀)平方米，是甘肃民航(🎟)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴(🕳)机场、成都(💰)天府机场航站楼面积相当。三(♍)座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(🔰)积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(🏻)机场为例，扩建后拥(🌋)有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超(🗼)过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(😧)乌鲁木齐之前都只(🔡)有一条跑道，因起降架次多，乌(👍)鲁木齐一直是国内最繁(💘)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(🏿)的现有压力。 适度超前也有面向未来的(💭)考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(🕴)代了一部分出国游的需求。西(😸)北是国内长途旅行的主(😬)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(👑)远，高铁也不发达，更依赖民航运(〽)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(⏳)家发改委联合发(🏌)文《关于推进国际航空枢纽建设(🏠)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提(🔌)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复(😁)合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈(🏟)尔滨是7大区位门户复合型功(🎡)能的国际航空枢纽(🐔)。 2024年(🕐)，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐(🤧)机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西(💷)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(💛)局。比如华南的广州、(🏕)深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(🛥)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接(🎅)近中国的几(🐌)何中心，这样的地理(🏷)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢(🚰)纽的必(🏸)要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率(📬)不高的情况。 (🐸)反观乌鲁木齐，偏居西北(🍇)一隅的位(👱)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈(🤜)萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(📑)亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🐴)用窄(🚝)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🍲)人口超过(🚚)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认(⬜)为，换个角度(👥)，差距就是(🗨)上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🐘)，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运(🧦)输航线共240条。其中，国际定期客运航(🚷)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数(🎃)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(🦔)明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(👢)虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国(😵)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(📋)上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和(🐘)地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(😷)际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日(🔒)益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木(🌰)齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🔺)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板(🕠)，乌鲁木齐也缺乏国(🍶)际顶级航司入驻。国泰(🕴)航空凭借座舱、餐(🛅)食、服务等方面的(🏞)表现，建立起国际品牌形(🚇)象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🎤)望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开(🔷)航(🕶)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(🛢)得好，其他国际顶级航司，以及东(💴)亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(🔺)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(♉)马兴瑞表示(🤩)，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼(💾)更大范围、更宽领域拓展双方(📟)互利合(📂)作，助力(🛁)新(🍅)疆(🚒)经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(👲)优势，积极开拓中(👺)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单