《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(📮)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚪)成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(〰)房项目建设取得关键(🥫)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔓)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(♒)地上二层、局部地下(♏)一层结构(🌠)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🏭)集团承(👇)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛠)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐄)及高支架模(🦉)板体系等复杂难题。项(🍦)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥇)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🈂)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏰)观掌握(🚼)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔓)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(💯)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🔴)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😪)团队将力争在站(🌉)房美观性与(🍜)标准化形象打造(🎧)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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