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(🚐)[环球(🔷)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🔡)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🌿)业分析师约翰·墨(👾)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👱)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🧘)国已成为全(🔆)球最大的电动汽车市场，中国(🙌)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(👭)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🍝)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐚)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🎀)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🏞)Jeep品牌的进口(👓)业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🌽)表示，企业对扭(🎁)转中国市(🐎)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🆑)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌵)用汽车董事长兼首席执行官(😚)玛丽·博拉(🥘)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(👞)与5年前有很大不同。我们希望能(🆒)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🏵)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🌾)，斯特兰蒂斯宣布与(🌇)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🛤)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(❄)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🥑)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🏜)电动汽车领导者特斯拉的情况(🔰)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🎼)零部件方面拥有大(🕹)约(🍢)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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