《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🙉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(♋)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🤒)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💥)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🦆)、局部地下一层结构。站房由广(⛳)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🛡)局集团承建。 　　施工过程中(🌀)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👫)量、优化工序衔接；技术人员运(🥪)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦈)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐀)区至珠三角重要的普速铁路(😁)通道，是一条客(🦒)货兼(🐓)顾的区域性干线铁路，正线全(🏉)长238.167公里(🦀)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📳)发展、完善区域交通体系具有(🥐)重要意义。 　(🍵)　目前，桂(⛔)平北站站房工程已全面转入(🖖)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(😴)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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