《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👉)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐋)项目桂平(📔)北站站(🎦)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🛌)计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏪)站站房总建筑面积8000平方(👑)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😸)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🚣)房由广(🗜)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(👞)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💡)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔺)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(✖)著提升施工(🍸)效率和质量，为站(📩)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(➗)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎓)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🤧)货兼顾的区域性干线铁(🔸)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📏)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(😗)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌭)站房美(💲)观性与标准化(🔟)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(㊙)基础。(完)

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