《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(☕)陈)6月30日，随着最后一(🌙)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🈯)作为柳梧铁路全线10座(🦌)车站中设计建筑规(📱)模最大的站房之一，桂平北站站(🎽)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💛)砾(🐙)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🕝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😱)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💩)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⛓)率和(📡)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(👱)，柳梧铁(🍪)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⏹)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(📨)铁路通道，是一条客货兼顾(🚇)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎿)目建成后(🦊)，将显著(🍃)缓解区域路(☝)网运输压力(🌬)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📻)济发展、完善区域交通体系具有(🎪)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏚)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🕤)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(💭)基础。(完)

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