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贵港7月1日电(记者(🏗) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔥)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌕)结构顺利封顶，标志(🗝)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😢)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕝)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍙)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🎟)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(❣)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍧)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📙)全(🔺)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👣)撞(🍘)检查，解决多专业(🚉)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐇)握预留预埋细节，显著提升(🏳)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👗)《中长期铁路网规划》中西南地(👧)区至珠三角重要(📘)的普速铁路通道(📱)，是一条(🛷)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌏)离、降低运输成本，对带动沿(👒)线地区经济发(🔝)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😁)柳梧铁路全线(🥡)通车奠(🔨)定基础。(完)
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