《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤬)路(👒)全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🌟)作为柳梧铁路全线10座车(💽)站中(😞)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤴)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📠)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💹)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍱)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐮)基坑支护及高支架模板体系等(😡)复杂难(🔎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📉)，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🙅)人直观掌握预留预埋细(🎖)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏇)封(🛺)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🤜)柳州至广州铁路重要(🕰)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😞)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🙆)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📐)，缩短运输距(🍮)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⛳)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📙)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕞)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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