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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🐌)亚迪、吉利(👵)等(📋)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐬)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🙏)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(📕)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(💆)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🐝)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔖)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🏘)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(⏭)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(👫)中国自主品牌的(🐶)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🦊)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍄)会变得更加强烈。 (👶) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(✊)公司在华市场(🚆)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🧢)汽车全部盈利的比(🙋)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🥋)国地区保留其(🕒)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🕉)表示，企业对扭转中国市场的销售(🐱)局(🈯)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🙋)玛丽·博拉此前(♍)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🦄)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🌌)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(⬛)心业务，这真是一(🥩)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💧)的经营方式，但美国(🌶)电动汽车(🚞)领(🏖)导者特斯拉的情况略(🐛)有不同，与传(⛩)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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