剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(💋)桂平北(🦎)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💪)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👏)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💂)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🧘)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👛)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📘)质深钻孔桩、(😼)深基坑支护及高支架模板体系(🎧)等复杂(🥪)难题。项(🐊)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🙀)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(✈)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😨)著(🦄)提升施工效率和质量，为站房如期(💏)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🚄)成部分，是国家《中长期铁路网(🥍)规划》中西南地区至(♑)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔣)显著(🚵)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📬)济发展、完善区域交通体(🐚)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🎉)段。项目团(🕜)队将力争在站房美观性与标准化形象打(⛰)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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