剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦇)铁路全线站房(😙)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🕥)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🧛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🍯)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🦗)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🧟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚡)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(❕)控(🖱)安全(📠)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⏮)撞检查，解(🎈)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🤦)，显著提升施工效率和质量，为(💪)站房如(👲)期封顶提(👏)供了坚实保障。 据悉(🏳)，柳梧铁路为(💇)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(😱)至珠三角重要的普速铁(⤴)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🥎)铁(🏩)路，正线(🈳)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎶)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🅿)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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