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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🍱)亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍹)崛起给不(🐮)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🧙)站18日报道称(💑)，美银证券汽车产业分析师约(🚹)翰·墨菲当天在美(🛑)国汽车媒体协会有关活动中(🤬)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📻)机业务方面，因为这是目前(📕)利润的主要来源。 世界经济(👒)论坛官网17日刊文称，中国已成(📣)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🧤)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🈷)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🚫)数据，通(🏣)用汽车及其合资公司在(♓)华市场份额从2015年的15%左右降(🛣)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🤲)蒂斯集(👮)团表示只在中国地区(👣)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(😧)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🌰)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🎒)丽·博拉此前表示，“当你观(🖇)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🌊)方式参与到这个市场中。”尽管在中(🗝)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😫)国车(🗿)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🚹)核心业务(❣)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😊)菲表示，虽然底特律汽车(🍻)制造商(🖋)需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🦕)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(😁)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌩)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🤧)空间”。（汪品植）
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