《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌴)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚘)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏟)项目建设取得(♿)关键突破。 　　作为柳(✝)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🧜)一，桂平(🎳)北站站房总(🥠)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕯)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🧠)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏰)孔桩、深基(⏪)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎼)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💑)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥩)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🏣)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎼)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🦕)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😃)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🐞)，桂平北站站房工(👙)程已全面转入二次结构砌体和装(🤛)饰装修阶(💽)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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