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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧠)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💠)体结构顺(📴)利封顶，标(🗒)志着柳梧铁路全线(🚁)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎱)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🦕)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🤧)工过程中，项(🦔)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(😣)岩溶地质深钻(🍆)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎠)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌍)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🌀)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚙)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(✅)划》中西南地区至珠三角重要的普(🚓)速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎍)域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌩)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🛴)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚜)有重要意义(🚶)。 目前，桂平北(📆)站站房工程已(🐪)全面转入二次(🍡)结构砌体和装饰装修阶(🏘)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🥞)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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