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[环球(🧑)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🆑)析师约翰·墨菲当天(🗑)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🍳)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(📳)三大车企需要采取(🤨)更严厉的措施(⏹)削减(🕙)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(⭕)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⛑)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🗻)现在对中国自主品牌的“忠诚度(🌛)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔣)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🎐)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🍲)下降。2022年，斯特兰蒂(🌹)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👻)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🉑)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😷)，通用汽(📏)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🎡)你观察中国市场时，会发现它(🐵)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🚛)与到这个市(🛏)场(🍮)中。”尽管在中国(😁)市场份额占比不大，但斯特兰(🐮)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(👪)者投(🤰)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🥈)表示，虽然底特律(🤡)汽车制(⏮)造商需要(🍾)重新思考在中国(🐠)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(💏)件(🆓)方面拥有大约1.7万美元的(🎍)成本优势，这有助于该公司在(🌀)中国市(🕎)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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