《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎗)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏝)平北站站房(🤱)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤡)目建设取得关键突破(👒)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🔊)之一，桂平北站站房总建筑面积(🃏)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😈)高度约(🙏)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🐼)广(✈)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📝)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚵)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🎚)国家《中长(💃)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌳)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🗄)，正(🕹)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤽)域路网运(🆘)输压(🎒)力，缩短(📱)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💼)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🛠)结构砌体和装(⛅)饰装修阶段(💌)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🗡)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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