《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎙)浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌡)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🥠)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌓)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(✖)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎻)为26米(➗)；采用地上二层、局部地下一层结构(🐲)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💇)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(📧)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔳)及(👚)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🤙)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🧦)术进行碰撞检查，解决多专业(🐣)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌁)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐎)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📞)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(➕)沿线地区经(👿)济发展、完善区域(🏽)交通体系具有重要意(🦋)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📤)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🤹)站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔽)突破，为(🍹)柳梧铁路全线通车(⏲)奠定基础。(完)

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