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[环球时报综合报道]“一段(➿)时间以来，比亚迪、(🍈)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🐺)产业分析师约(📬)翰·(🗨)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🖲)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🤒)目前利润的主要来(🚃)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚣)国已成为全球(🤦)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(👂)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(⚫)司在华(🤼)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💏)部(🙈)盈利的比例(🎨)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚘)车高管表示(⛴)，企业对扭转中国市场的销售局面(✂)仍有信心，他们希(🐿)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🎺)现它与5年前有(🌄)很(🕚)大不同。我们希(😋)望能够以正确的方式参与到这个市场中(🔊)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(👠)国车企。去年(🤱)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🌆)欧元。 “积极管理(⚓)你的(🐋)核心业务，这真是一剂难吃(🍯)的(📲)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🔷)表示，虽然底特律汽车制造(🛶)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🐒)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍁)汽车零部件方面拥(🌰)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(📒)”。（汪品植）(🌾)
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