《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🈳)电(记者 杨陈)6月(🚯)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚥)目桂平北(♒)站站房主体结构顺利封(🎂)顶，标志着柳梧铁路全线站(👶)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🚝)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(⚾)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(✨)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🉐)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🦇)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(✅)序衔接；技术人员运用BIM技(🔲)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(😌)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏤)工效(🌲)率和质量，为站房如期封顶提(🏩)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(⛽)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔜)至珠三角重要的普(🤬)速铁路通道，是一条客货兼顾(📇)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤚)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🛐)域路网运输压力，缩短运输距(🕖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🙍)发展、完善区(🐇)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🍪)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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