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(📲) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🛢)着最后(🌜)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎳)梧铁路全(🌍)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💩)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🖖)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🤚)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🤬)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔈)提升施工(🚋)效率和质量，为站房(📃)如期封顶(💎)提供了坚实保障。 (🍼)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📒)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😽)成后，将显著缓解区域路网运(👶)输压力，缩(📐)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎑)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📃)饰装修(🈂)阶段。项目团队将力争在站房美(📊)观性与(🎩)标准化形象(💲)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(📊)基础。(完)
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