剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(⛺)牌带来压力(🤢)。”美(🎽)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(💁)·墨菲当天在美国汽车媒体(🕔)协会有关(🌜)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍮)斯特兰蒂(🗣)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(👭)说(🕗)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🕷)面，因为这(🛎)是目前利润的主要来源。 (🐣)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(👹)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🕡)自主品牌的“忠诚度”很强(⛩)，尤其是在美国对(🈳)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💆)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🔡)盈利占通用汽车全部(🚸)盈利的比例也有所下(😿)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🛷)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(✍)高管表示，企业对(🛃)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🍐)们希(🕷)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🧓)执行官玛丽·博拉此前(🍦)表示，“当你观察中国市场时，会发现(🔔)它与5年前有(🐾)很(🚁)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🔘)，但斯特兰蒂斯也看好中国市(😄)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎁)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🗼)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🙉)的发展(🐎)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单