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[环球时报综合报道]“一段时间(☔)以来，比亚迪、(🎠)吉利等中国自主品牌的崛起给(🆘)不少外国汽车品牌(👘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(💣)汽车媒体协会有关活动中(🍱)表示，美国(♿)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(⏬)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🚥)面，因为这是目前利润的主(🌅)要来源。 世界经济论坛官网(🛫)17日刊文称，中国已成为全球最大的电(💬)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🐘)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🏸)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💦)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(👲)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(📙)场盈利占(💢)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🕸)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🚢)对上述情况，通用汽车(🥂)高管表示，企业(🥧)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏩)望旗下新(✌)能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🎥)博社报道，通用汽车董事长兼(😂)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🛫)与到(🌀)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🍡)不大，但斯特兰蒂(🛣)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🅰)们有很多艰苦的工(✨)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(⤴)拉的情况略(🍘)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🍠)植）
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