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[环(🍮)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(⤵)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🍝)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(👕)汽车、福特(🎚)汽车和斯特兰蒂(㊗)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🕸)是在内燃(🕷)机业务方面，因为这是目前利(⏸)润的主(⏮)要来源。 世界经(🎉)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🏽)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛠)国自(🔹)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(😴)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(💈)也(⛽)有(💏)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚶)示(🐌)只在中国地区保(📓)留(🚏)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(✊)面仍有信心，他们希(🎼)望旗下新能(🍻)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🏼)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🥘)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🖇)场中。”尽管在(🙋)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌪)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😣)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🏹)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😉)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(📹)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🐊)车零部件(🤑)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🍄)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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