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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🗣)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍁)得关键突破。 作为(🌪)柳梧铁路全线10座(🏙)车站中设计建筑规模最大(🚥)的站房之一，桂(🍰)平北站站房总建筑面积8000平(🏚)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😥)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍓)层、局部地下(🎧)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👔)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📯)中，项目团队克服了卵砾石(👣)厚覆(😗)盖层下岩溶地质深(👉)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⬇)业接口冲突问题；辅助工(🆖)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⛽)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⏹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(😍)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😢)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(💯)装修阶段(🐷)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏁)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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