@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🍍)中国自主品(🕍)牌的崛(👲)起给(🎊)不少外国汽车品牌(⚾)带来压力。”美国CNBC网站18日(🍞)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎗)·墨菲当天在美国(🤸)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😮)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🐱)中国市场。他同时警告说，美(🐇)国三大车企需要采(👧)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🚾)来源。 世界经济论坛官网17日(🈺)刊文称，中国已成为全球最大(🐙)的电动汽车市场，中国车(📍)企生产的电动汽车占(🚵)全球(🔭)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(💰)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🥣)例也有(🐦)所(🔚)下(🏮)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🌿)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🐽)的销售局面仍有信心，他们希望旗(🍶)下新能(🏒)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🚱)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(👫)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🌊)车领导者特斯拉的情况(📺)略有不(🉑)同(🕍)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤱)大约(🚛)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(⛽)，使其有(📹)“更大的发展空间”。（汪品植(🎐)）
猜你喜欢
电影周榜单