《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💁)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👛)路全线站房项目建设取得关键突破(🏙)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🅿)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👺)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏯)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😥)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔅)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔍)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💆)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍬)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(💘)。 　　据悉，柳梧铁路为(🚆)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(⏬)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🎖)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📝)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😱)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🗜)重要意义(🎵)。 　　(🤩)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(✒)次结构砌体和(🎰)装饰装修阶段。项目团队将力争在(😣)站房美观性与标准(🌿)化形象(🍛)打造上实现(🚦)新(🔠)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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