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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📓)成，柳梧铁路站房2标(⬇)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😾)线(😜)站房项目建(✳)设(📯)取得关键突破。 (🎑) 作为柳(🧡)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💨)，站房结构轮廓长135米(🚾)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🚍)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🐣)铁南(🈶)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(👠)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔐)深基坑支护及高支架(🍇)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥨)衔接；技术人(😁)员运用(👍)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕣)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥅)显著缓(🏋)解区域路网运输压力，缩(⛹)短运输距离、降低运输成(🅿)本，对带动沿线地(📺)区经济发展(🙇)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎛)与标准化形象打(🦃)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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