剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📌)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤢)着柳(🙅)梧铁路全线站房项目(🕗)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🕧)广西交通投资集(🛄)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💂)程局集团承建。 施工过程中，项目团队(😽)克服了卵砾石(🐔)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐳)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🤖)理统筹协调，工区长严(🛺)控安全质量(💙)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧜)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏼)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😮)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🦈)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(📛)一条客(🗜)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍍)度160km/h。项目建成后，将显(💖)著缓解区域(📤)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🕞)通体系具(😳)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐵)形象打造上实现新突(➖)破(🏽)，为柳梧铁(🐙)路全线通车奠定基础。(完)
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