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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(😫)筑规模最大的站房(🤾)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👊)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏨)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐳)程(🎬)中，项目团队克服(🕷)了卵(☔)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📵)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💰)全质量、(🔎)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🧔)术(🎋)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(📋)实保(💒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌎)规划》中西南地(♒)区(📮)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🛂)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😷)著(🚉)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎧)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🙉)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏵)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🐏)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍱)路全线通车奠定基础。(完)
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