《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥎)路站房2标(🥥)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🕦)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐼)廓长135米、(🖊)宽44.4米，建(🧡)筑屋檐高度约为26米；采用(😵)地上二层、局部地下一(🔬)层结构。站房由广西交通投资集(🔔)团投(🏠)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🚺)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(⭐)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(💨)人员运用BIM技术进行碰撞(Ⓜ)检查，解决多专业接口冲突问题(🤬)；辅助工人直观掌握预(⏬)留预埋细节，显著提升施(🔕)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌁)西南地区(🈸)至珠三角重要(💋)的普速铁路通道，是一条客货(👮)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😵)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(➕)区域交通(💘)体系具有重要意(🏷)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🖱)转入二次结构砌体和装饰装修阶(💂)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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