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[环球时报综合报道]“一(📽)段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🥒)自主品牌(🌐)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🥋)车和斯特兰蒂斯）应(⬛)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🧢)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🥪)产的电动(🆚)汽车占全球电动汽车总产(👃)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔔)菲说，消费者现在(🛐)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🏪)车征收超过100%的关税后(🦁)，这种“忠(📁)诚度”可能会变得更加强烈。 根(👓)据美国CNBC网站梳理的数据(⏭)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(😧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🤒)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔍)继(🌸)续发力。据彭博社报道，通用汽(♍)车(🗡)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🐈)国市场时(🤴)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏊)额占比不大，但斯(😝)特兰蒂(🏢)斯也看好中国市(🐲)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚟)为全球(🎹)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🏭)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💩)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(👑)况(❣)略有不(🐏)同，与传统的底特律汽车制造商(♊)相比(🚠)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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