剧情简介
贵港7月1日电(🕴)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚺)全线站房项目建设取得关键突(🌈)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📀)的站房之一，桂平北站(🤩)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍘)26米；采用地上二层、局部地下一层(☝)结构。站房由广西(🐜)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🚓)目团队(📦)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⛏)高支架模板体系(➡)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥧)安全质量、优化工序(🕧)衔接(🌘)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥊)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🈁)长期铁路网规划》中西(🐹)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🈁)货兼顾的区(🗨)域性干线铁路，正线全长238.167公里(📟)，设计速度(🦎)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏦)低运输(🌭)成(🚔)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏣)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😧)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🛫)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🕉)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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