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[环球时报综合报道]“一段时(🐆)间以来，比亚迪、吉利(🥥)等中国自主品牌的崛(🍉)起给不少外国汽车品牌带来(🥓)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🥏)斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🚞)出中国市场。他(🖨)同时警告说，美国三大车(〽)企需要采取更(🍆)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🧗)文称，中国(🖥)已成为全球最大的电动汽车市场(🕋)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😙)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🤶)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🏀)降至去年的(🍺)8.6%，中(🏛)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🆎)，斯(🖐)特兰蒂斯集团表示只在中国(❔)地(🎀)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐆)局面仍有信心，他们希望(🚕)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🌋)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🎭)，“当(🍶)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🏚)这(🕓)个市(👛)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎪)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🕌)投资15亿(🌂)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(😛)多艰苦的工作要做(🐭)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(😟)，与传统的底特律汽车制造商相(🥂)比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💎)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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