剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(📏)为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都(🙏)具有经济与战略(⛓)的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(🕗)交通枢纽(🛂)、商贸物流和文化(📔)科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(🌃)和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表(💙)示，咸阳机场、天山机(🤪)场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐(😑)打造(🐷)“一带(🐻)一路”核心(👩)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🐵)楼面(🎯)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🏣) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🎽)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🚨)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例(💥)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积(🐌)高居国(🍾)内(👹)前5。但(🤾)西安咸阳机场去(😀)年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(🚑)州机(😩)场T1+T2面积(🕐)8.9万平方米，去年吞吐(🦂)量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(😧)超过(🥏)2700万人次的吞吐量。 (🥛) 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙(😍)的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🛳)缓解这几座(♉)机场的现有压力。 适(🎆)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(👢)途旅行取代(🎇)了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(🐖)居高不下。西北遥远，高铁(⤵)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(🕗)联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是(🎰)3大(🐚)全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🚽)齐、哈尔滨是7大区位门户(🔲)复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位(⏱)；乌鲁木齐(👈)机(🎺)场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西(✌)北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木(🕍)齐距(💃)离非常远，两个枢纽生态(🐴)位截然不同。” 李瀚(🍊)明进(🎲)一步分析，西安接近中国的几何(🕋)中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是(💟)旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的(🌛)必要性。此外，也是因(🥠)为接近国内几何中心，西安无论哪个(✂)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座(🆚)率不高的情况(🕉)。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(🔣)了便利。李瀚(💂)明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样(🍫)的远程窄体机，阿拉木(🤾)图成功开(🏉)航伦敦。在国(✌)内，乌鲁木齐是唯一一个(🚡)用窄体机能直飞欧洲(🕋)的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🐄)拉木图的十(⏭)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(🤼)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🌂)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在(👸)机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱(📰)酒(🔍)单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🐴)鲁(🥘)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客(🛴)运(🚮)航(🏈)线26条，与高加索地(👽)区三国与中亚五国实(🤳)现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集(🌞)中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🥍)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(😛)国际机场的航线网络又一次升级，满足(📇)了新疆及周(🚎)边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际(🥢)化水平，也将进一步(🗑)增强新疆的区位优势和影响力(🚈)，共(🦇)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(😎)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(📛)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌(🚟)鲁木齐有望在国际市场引起更多关(👨)注。 (👈) “实际上就是‘打样’。”李瀚明(🍅)认为，国(🔐)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🤚)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的(👒)航司都会考虑跟进。除了证明机场的保(🤑)障能(🥛)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在(🚁)会见国泰集团行政总裁(🍥)林(🚰)绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(👀)团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和(🍼)可(🏆)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西(🏓)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(🍤)场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单