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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(👰)吉利等中国自主品牌的崛起给不(🎄)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🍡)关活动中表示，美国(😭)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(📊)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🚹)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🦋)场，中国车(🦁)企生(🚌)产的电动汽车占全(🌺)球电(🍠)动汽车总产量的(🥃)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🛋)美国对中国电动汽(🚝)车征(🎅)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(👆)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🍣)所(👥)下降。2022年，斯特兰蒂(🖖)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(👄)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(⚾)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(💄)报道，通用汽车董事长兼首(😝)席(🔜)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(📼)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(😝)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🖱)好中国市场，并(🏣)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👣)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🗞)吃的药。我(😱)们有很多艰苦的工作要做(🐆)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🏦)电动汽车领导(🛺)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(📡)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🕌)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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