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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(❣)压力。”美国CNBC网站18日报道(🍡)称，美银证券汽车产业分析师(🎹)约翰(🅿)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(😸)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔙)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💔)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🧀)润的主要(🏈)来源。 世界经济论坛官(⬛)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(⛄)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🍠)度”很强，尤其是(🕓)在(🚃)美国对中国电动汽车征收超过100%的(🈚)关税后，这(📯)种(🍨)“忠诚度”可能会(🐀)变得更加强烈。 根据美(🥫)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🎠)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(💗)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🖥)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(📟)能够以正确的方式参与到这个市(🚼)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🏽)兰蒂斯(✝)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🐞)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🍮)，虽然(💴)底特律汽车制造商需要重新思(🤬)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🔋)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🐸)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🥧)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🧜)
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