剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🔡)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍵)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(😋)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(😃)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🔟)是目(🌳)前利润的主要(⛽)来源。 世界经济论(♿)坛官(🎩)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🦅)菲和其他分(➰)析师认为，美国车企当下很难抵(🤞)挡中国自主品(🌰)牌的实力。墨菲说，消费(⭐)者现在对中(🔌)国(🧤)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(👶)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔀)通用汽车全部盈利的(📒)比例也有所下降。2022年，斯特(⏰)兰蒂斯集团表示(⛏)只在(🏂)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🏷)局面仍(⛓)有信心，他们希望(⭕)旗下新能源(🌽)车型能(🥟)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤕)博拉此前表示，“当你观察中国市(🌻)场时，会发现它与5年(🛐)前有(👮)很大不同。我们(😥)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(😶)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🚺)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(💯)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(👅)造商需要重新思考在中国的(💸)经营方式，但美国电动汽车领导者特(😁)斯拉的(🗣)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🚀)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(👉)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单