《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💟)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕣)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🛤)房(⏲)之(💤)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔘)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌉)。 　　施(🅱)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍼)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥕)等复杂难题。项目经理统(✖)筹协调，工区长严(🙍)控安全质量、优化工序衔(🗡)接；技术人(🎢)员(😶)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(👚)为(💈)柳州至广州铁路重要组成部分(✳)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐽)珠三角重要的普速(👿)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(👉)降低运输成本，对带动沿线地(💅)区经济(😿)发展、完善区域交通体系(✨)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🀄)结构砌体和(🙈)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💧)铁路全(🏼)线通车奠定基础。(完)

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