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[环球时报综合报道(🐺)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🤭)崛起给(🐝)不(🧀)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🆑)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(⌚)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍻)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (❌) 世界经济论坛官网17日(🤨)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(👵)动汽车总产量的一半以上。而在这(😩)一(📍)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(Ⓜ)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🚶)关税后，这种“忠(🆖)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🦕)份额从2015年的15%左右降(💠)至去年(🎙)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🔆)盈利的比例也有(💬)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🏿)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🗳)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🎫)观(🥄)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(📩)。我们希望能够以(🛢)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🤖)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🙏)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍽)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🐈)拉在电(🏉)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍒)本优势(🥇)，这有助于该公司在(🏼)中国市场的发展(💞)，使其有“更大的发(⚪)展空间”。（汪品植）
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