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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👼)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🕰)业分析师约翰·墨菲当天在美(🥀)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(〰)用汽车、福特(🛏)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(📑)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(💘)国车企生产的(🛸)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🚕)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👹)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(✖)动汽车征收超过100%的关税后，这种(📟)“忠诚度”可能会(🚰)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎈)国市场盈(📉)利占通用汽车全部盈利的比例也有(🤳)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(👏)区保留其旗(👇)下(✌)Jeep品牌的(🏵)进口业务。 针对上述情况(🤣)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(㊙)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🕰)市场时，会发(🎃)现它与5年前有很大不同(🙀)。我们希望能够以正确的方式(🧓)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🕯)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏫)场，并“入股”中(👃)国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐈)斯宣布与中国零跑汽车成为全球(➖)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(⛩)底特(🐫)律汽车制造商需要重新(💦)思考在中国的经营方式，但美国电动(⏸)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🏔)律汽车制造商(😋)相比，特斯拉在电(👩)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🐄)，这有助于该公司在中国市场(💮)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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