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贵港7月1日电(记者(💆) 杨陈)6月30日，随着最后一方(📇)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(👢)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🥒)车站(🐷)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍵)站站(🤮)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⤵)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏭)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🍹)复杂(♟)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(👗)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🦌)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🦕)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍩)区(👄)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💈)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(♎)解区域路(😤)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏃)，对带(🖇)动(🍽)沿线地区经济发展、完善区域交通(✖)体系具有重要意义。 目前，桂(🗞)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐾))
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