《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📚)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌎)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚔)关键突(🎬)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌋)廓长(🚋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😍)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📋)团(🐗)承建(📛)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌝)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🍰)技术人员运用BIM技术进行碰撞(💹)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🛵)和质(🔧)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔗)据悉，柳梧(💭)铁路为柳州至广州铁路重要组(😮)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💁)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(➰)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏻)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🍧)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🕵)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🗂)团队将力争(😚)在站房美观性(🃏)与标(💢)准化形象(🐀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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